תיאור מוצרים
ה-HD321 הוא חבר בדרגת הכביש המהיר של משפחת ה-HD, וה-"321" מסמן דרגת עומס שנבנתה סביב העמסת משאיות AASHTO לשירות מתמשך בכביש הציבורי. זה לא גשר שאתה מכניס לעונה - זה בשביל העקיפות הארוכות, המעקפים המוגבלים במשקל ומסדרונות המעבר שבהם מעבר זמני רגיל יתעייף תחת משאיות עמוסות מדי שמתגלגלות בהן מדי יום. גשר ביילי hd321 בנוי בשביל זה.
אנו משלבים קטע פאנל כבד יותר, אקורדים מחוזקים וסיפון רחב יותר כדי לתת לך כביש חלק ועומס חוקי שיכול להישאר בשירות עשור או יותר. רשויות כבישים, זכיינים וקבלני EPC מגיעים אליו כשהם צריכים מעבר חצייה שבודק ומתנהג כמו גשר כביש מהיר אמיתי בזמן שהקבוע נבנה או מתוקן.
תיאור מוצרים
עוצב בהתאם לתקני העמסת משאיות בכביש המהיר לשירות מתמשך בכביש הציבורי. הגשר hd321 ביילי הופך את זה למעשי.
אפשרויות סיפון רחב כולל תצורות דו-נתיביות לזרימת תנועה רגילה.
לוחות כבדים יותר ואקורדים מחוזקים מונעים עייפות מהעמסת משאיות חוזרת.
מקבל משטח לבוש אספלט או בטון לנסיעה חלקה ושקטה.
חיי עיצוב ארוכים (10+ שנים) עם בדיקה שגרתית וצביעה מחדש.
תואם למערכות שילוט, תאורה ומכשולים סטנדרטיים.
עקרון עבודה
ה-HD321 הוא מסבך ארוך טווח עם מספר נקודות פאנל מתוחות לאורכו, וזה מה שמאפשר לו לשאת תנועה בכבישים מהירים. מטען של משאית עוזב את משטח הלבוש ואת סיפון הפלדה, צונח לתוך המיתרים האורכיים, ואז חוצה לתוך קורות הרצפה הרוחביות לפני שהוא מגיע לתאומים - או, על סיפונים רחבים, ארבע - מסבכים הראשיים. הגיאומטריה של המסבך הופכת את מומנט הכיפוף לכוחות מיתר צירים, והמיתרים המחוזקים סופגים את מומנטי הטווח הגדולים יותר שיוצר תוחלת של 60 מ'. גשר ביילי hd321 בנוי בשביל זה.
חיזוק נדנוד וקשירת רוח שומרים על הסיפון יציב נגד רוח צד וטעינה אקסצנטרית בקצה הנתיב. למעברים הארוכים אנו משגרים בהדרגה עם האף, או בוחרים את כל הטווח עם מנוף כאשר הוא קצר מספיק. היכן שהפער רחב מדי עבור טווח אחד, רציפי חוצות ביילי מפרקים אותו למספר קטעים פשוטים שנתמכים. מבנה העל נשען על מיסבים נדנדים ומובלים המאפשרים התרחבות מבוקרת כאשר הפלדה מתחממת ומתקררת.
יישומים
שימושים אופייניים הם עקיפות ארוכות טווח במהלך החלפת גשר עיקרית ומעקפים מוגבלי משקל עבור היתרי גובה או עודף משקל. הם חוצים על פרויקטי בנייה של כבישים מהירים וכבישים מהירים ומשמשים כמעברי נהרות זמניים במהלך עבודות תוכנית מים גדולות. הרחבת נמלים, נמל תעופה ואזור תעשייתי משתמשת בהם לגישה, וכך גם כבישי עצים, כרייה והובלת אנרגיה שבהם חיי שירות של 10-15 שנים עומדים על הפרק. גשר ביילי hd321 בנוי בשביל זה.
התאמה אישית
ה-HD321 בנוי לפי תקני העמסת משאיות בכביש מהיר, כך שההתאמה האישית מתחילה בעומס החוקי שעליכם לשאת ובפריסת הנתיב שאתם צריכים. הסיפון הוא 4.2 מ' נתיב יחיד או 7.3 מ' דו נתיב, ואנו מאריכים את הטווח מ-20 מ' ל-90 מ' באמצעות ריבוי מסבך פלוס תמיכות ביניים. אנחנו יכולים להניח מסלול לבוש אספלט או בטון על הסיפון לנסיעה חלקה ושקטה, ולהוסיף שילוט דרכים, תאורה ומכשולים כך שייקרא כמו גשר כביש מהיר אמיתי. הגימור מגולוון בציפוי עליון פוליאוריטן, ואנו מגדירים את צבע ה-RAL לפי המפרט של הרשות שלך. תן לנו את נפח התנועה, דרגת העומס ואורך המעבר ונפרט ערכה שבודקת ומתנהגת כמו מבנה קבע. גשר ביילי hd321 בנוי בשביל זה.
מִבְנֶה
ה-HD321 הוא מסבך ארוך טווח עם מספר נקודות פאנל לאורכו, תוך שימוש בלוחות כבדים יותר של 3.048 מ' × 1.45 מ' עם אקורדים מחוזקים. מטען של משאית עוזב את משטח הלבוש לתוך סיפון הפלדה והמיתרים, חוצה את קורות הרצפה הרוחביות, ואז מגיע לתאומים הראשיים - או מרובעים על סיפונים רחבים. הגיאומטריה של המסבך הופכת את מומנט הכיפוף לכוחות מיתר צירים, והמיתרים המחוזקים סופגים את רגעי הטווח הגדולים יותר של טווח של 60 מ'. חיזוקי נדנוד וקשרי רוח מייצבים את הסיפון נגד רוח צד וטעינה אקסצנטרית בקצה הנתיב, והמבנה העליון נשען על מיסבי נדנדה קבועים ומודרכים עם מפרקי התפשטות בכל קצה. רציפי ביילי מפרקים מעבר רחב מדי לקטעים נתמכים בפשטות. גשר ביילי hd321 בנוי בשביל זה.
