גשר ביילי מודולרי עם שביל להולכי רגל

הצבת הולכי רגל ומשאיות כבדות באותו מעבר נהר הוא רעיון רע, ורוב קודי הבטיחות מסכימים. גשר ביילי המודולרי עם שביל הולכי רגל פותר את זה בכך שהוא נותן לתנועה רגלית נתיב מוגן משלה לצד כלי הרכב, מופרד במשהו מוצק יותר מקו צבוע. בגשרים כפריים, במסלולי בתי ספר, במעברי פארק ובעקיפות עירוניות, ההפרדה הזו היא לרוב דרישה ולא נחמדה.

השביל רוכב על סוגריים שלוחים המוברגים לחלק החיצוני של המסבך, עם סיפון משלו, מעקה ומשטח נגד החלקה. המסבך הראשי וסיפון הרכב נשארים סטנדרטיים של ביילי, כך שהוספת השביל עולה הרבה פחות מאשר בניית גשר נפרד לצדו.

תנועת הולכי רגל וכלי רכב מופרדים פיזית. גשר ביילי המודולרי עם שביל להולכי רגל הופך את זה למעשי.

שביל על סוגריים שלוחים מחוץ למסבך.

משטחים נגד החלקה ומעקות כפולים.

ניתן להוסיף בצד אחד או משני הצדדים.

הגשר הראשי נשאר ביילי סטנדרטי.

עומד בדרישות הבטיחות של הולכי רגל של רשות הדרכים.

המסבך הראשי עושה את העבודה הרגילה שלו: עומסי כלי רכב יורדים דרך המיתרים והקורות הצולבות אל צמתי הפאנל ונפתרים לכוחות אקורד ואלכסוניים. השביל הוא בעיה נפרדת ופשוטה יותר. התושבת שלו מוברגת לאקורד החיצוני ועובדות כשלוחות קצרות, כך שהעומסים שלהן מגיעים ללוח המסבך בתור כיפוף מקומי ונבדקים כעומס נקודתי על האקורד ולא כחלק מניתוח המרווח הראשי. גשר ביילי המודולרי עם שביל להולכי רגל בנוי לכך.

מכיוון שמסלול ההליכה יושב מחוץ למעטפת התנועה, הוא אף פעם לא אוכל את רוחב סיפון הרכב. המעקה והמחסום עושים את העבודה הברורה של עצירת נפילות והגנה על הולכי רגל מפני משאיות חולפות. בונוס מעשי אחד - ניתן להבריג את כל השביל לאחר שהטווח הראשי כבר למעלה.

אתה תראה את זה בעיקר על גשרי כבישים כפריים שמשמשים כנתיבים להולכי רגל, מעברי גישה לבית ספר ולקהילה, וגשרי פארק או שבילים משותפים עם כלי רכב. הוא מתאים גם לעיקוף עירוני במהלך עבודות כבישים וכבישים באיים או כפריים שבהם עומסי הרגליים כבדים, כמו גם למסלולי הליכה ורכיבה למרחקים ארוכים שצריכים לחצות נהר ללא תקציב לגשר נפרד. גשר ביילי המודולרי עם שביל להולכי רגל בנוי לכך.